Traktor LIAZ 180

[CBS]

Plavák v nádrži je s potenciometrom, ale ak ručička prístroja ukazuje stále rovnakú hodnotu bez ohľadu na to, čo je v nádrži, môže byť chyba v zapojení, alebo aj v budíku. Regulátor tlaku vzduchu tam môžeš založiť aký zoženieš, len aby mal rebulovaný tlak 0,7 - 0,8 MPa. Tlak oleja máš poslabší, ale ešte by to mohlo niečo odbehnúť, koľko ti to tlačí zo studeným motorom?

[loučák]

za studena na volnoběh je tak oleje 3atm. Mě šlo o to, jesli ten regulátor tam půjde dát, jestli budou pasovat závity. Jestli je ten plovák mechanicky na potenciometr, tak ten plovák zkusim vytáhnout a uvidim

[poulm]

Tlak za studena by měl být trochu větší,okolo 4,5-5Baru a po zahřátí pak klesá, zkus se podívat na pojistný ventyl a zkusit ho přitáhnout.Ale může být problém i ve starém budíku nebo zarostlé přívodní hadičce,už jsem to zažil několikrát,že se běhalo kolem motoru a stresovalo se proč nemaže a byl špatný budík nebo hadice,tak ono těch přes 30let stáří se někde projeví

[loučák]

no tak koupím novej tlakoměr, profouknu trubku od motoru k budíku, ale ještě prosimtě kde ten štelovací šroub od toho ventilu nandu? Páč jinak se ten motor zdá dobrej, ani pod zátěží moc nehulí, startuje na brnknutí. https://www.youtube.com/watch?v=yUIVEWtcNW8 akorát při při přidání jde trochu šedivýho dýmu.

[poulm]

Ten motor ti jde úplně excelentně,do toho vůbec nedrbej,některé Liány,když se oroštují,tak za tebou není 100m vidět :-(((
Tak nejsem expert přes motory liaz,ale třeba ti pomůže tohle schéma:

[poulm]

Jak jsem již psal,povyměňuj budíky,hadice k nim a pak pokud se to nezmění,tak špekuluj nad redučáky.
Ale je dobré nedrbat do něčeho co dobře funguje

[loučák]

ok, tak to nechám, ono se to stejně nebude používat na poli, jen v dopravě a pro nakládání, tak mu to snad postačí. A olej nijak nežere, jen lehce prosakuje přes těsnění vany. Ale nevím jestli to mám řešit, dá se ta vyna sundat aniž bych musel očesávat půl liazky? A nedrží na tej vaně něco, abych tím sundáním vany tomu motoru nějak neublížil? Jo a jak se používá ta páčka pro zimní starty? Za to se tahá při startování a zároveň se dá plnej plyn?

[loučák]

jo a ještě nemáte náhodou někdo doma rozkresy k Nku? Já ne a docela mi teče ten hydro-pneumatický ventil co přepíná orbitoly řízení, nenapsal by mi někdo prosím kompet všechny těsnění co tam patřej?

[frturek1]

me to prislo jako by skodule stala a zvuk motoru byl od jiny zadnej kour nebyl vydet ti pak dam videjko miho matese to je jak kdyz se zapali dymovnice , ale je fakt ze rok nejel

[CBS]

Všetky staršie pneumatické komponenty majú rovnaký závit M22x1,5, takže by nemal byť problém založiť ľubovoľný regulátor.
Páčka na čerpadle dovolí vstrekovať viac paliva pri štartovaní (predsuvník paliva, /cucák/) ulahčí to studený štart, najmä pri nižších teplotách. Inak ti ten motor ide pekne, zbytočne by som sa v tom nerýpal. Ak tam máč tento prepínač je ho problém doma pretesniť, sú v ňom síce asi 2 o-krúžky, ale obyčajne netesnia lapované plochy. používali sa tieto ventili hodne na autách prepínanie vyklápania auto/ vlek a pod.

[loučák]

frturek-> no tak už má asi něco ježděno ještě prosimtě nevíš proč se mi pomau vrací pedá spojky? Tím myslím že když ho sešlápnu a naráz pusím tak se do normální poohy vrací relativně pomalu, odhadem tak lece pod 1s, to je normální?
CBS -> no přesně takováhe kostka tam je na té hydraulice, nevíš kde to sehnat nový?

[frturek1]

to nevim ja ji pred 14 dnema privez, bykla tam plna nadrz nafty ale tezko rict jaky.S tim pedalem tezko rict, nestacilo by tam pomaznout ten pantik?

[CBS]

Ja som po tom pátral do práce, už som vedel aj označenie, len potom som to stopol kvôli cene s pneu. piestom cez 100€.
Je to delič RHM 13 http://www.bvm.cz/rozvadec-rhm-13a-1/d-1131/

[poulm]

A nešlo by to přepínání mezi volanty udělat nějak mechanicky nějakým kulovým ventilem,kterým by se větev přepla na jeden nebo druhý volant?

[fajlla]

Za tyhle peníze je Elektromagnetická hydraulická výhybka. A sotva za polovic třícestný kulový ventil.