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Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 275/45 R20 110W FP
Produktdetails
Reifentyp | Sommerreifen |
Serie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV |
Achtung | ohne Felge |
Schutz und Sicherheit | |
---|---|
Sicherheitsmerkmale | mit Felgenschutz |
Reifenhaftung | Trocken-Haftung |
Größenangaben | |
Reifenbreite (mm) | 275 |
Reifenquerschnitt (%) | 45 |
Felgendurchmesser | 20 Zoll |
Leistungsfähigkeit | |
Tragfähigkeitsindex | 110 (bis 1060 kg) |
Geschwindigkeitsindex | W (bis 270 km/h) |
Reifenkennung | |
Felgenschutz-Kennzeichnung | FR / MFS / FP / FL / FSL / ML / RPB |
Herstellerangaben | |
Erstausrüstung | BMW - * |
Reifenaufbau | |
Profileinschnitte | asymmetrisches Reifenprofil, laufrichtungsgebundenes Reifenprofil, 3-D-Rillen |
Reifen-Karkasse | XL (Extra Load) |
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Produktbeschreibung
Für SUV-Fahrer:innen sind die Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV ausgelegt. Dank ihrer Reifenbreite begleiten die Saisonreifen Dich zuverlässig in vielfältigen Fahrsituationen.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 275/45 R20 110W FP
- asymmetrisches Profil für gute Kurvenstabilität
- gut für Schnee geeignet aufgrund des laufrichtungsgebundenen Profils
- verstärkte Seitenwand
Bedeutsame Messgrößen
Der Eagle F1 Asymmetric SUV wird als Saisonreifen von Goodyear den Ansprüchen fürs Fahren bei warmen Temperaturen gerecht. Im Gegensatz zu Autoreifen für winterliche Benutzung haben Sommerreifen besseren Asphaltkontakt und eine geringere Abnutzung bei Wärme.
In Hinblick auf die Reifenbreite muss die Felgenbreite abgestimmt werden, da der Autoreifen auf der Felge befestigt wird. Grundsätzlich akzeptiert die Normung, dass die meisten Reifen auf Felgen variierender Breiten angebracht werden dürfen, jedoch erlangt man eine vorteilhaftere Leistung bei der für den PKW-Reifen vorbestimmten Breite. Mit 275 mm Reifenbreite und 20" Felgendurchmesser wäre die Felgenbreite 10 Zoll machbar.
Robuster Reifen
Der Eagle F1 Asymmetric SUV gewährt eine Belastung von 1060 kg pro Reifen, was dem Tragfähigkeitsindex von 110 entspricht. Dieser Index verknüpft sich aus der Masse und Maximalfahrgeschwindigkeit. Den passenden Wert ermittelt man im Fahrzeugpapier. Es handelt sich um einen Minimalwert, der nie unterschritten werden sollte. Eine Anhebung der Größe zum Original ist grundsätzlich gestattet, in den meisten Fällen sollten aber keine schlüssige Beweggründe existieren, da dies einen stärkeren Kraftstoffverbrauch verursachen kann.
Zusammengefasst ragt diese Einheit mit einer langen Beständigkeit heraus. Die dickere Breite des Autoreifens bewirkt eine höhere Interaktionsfläche, was den Bodendruck eingrenzt. Durch den reduzierten Materialverschleiß wird daher die Kilometerleistung gefördert. Die XL-Funktion gibt zusätzlich eine bessere Sicherheit vor schädlichen Beeinflussungen. Nach 3 bis 5 Jahren setzt die Materialabnutzung ein und es sollte auf Spröde und Risse geprüft werden.
Die Reifenbreite von 275 erlaubt einen guten Kontakt und folglich hervorragendes Tempo. Außerdem werden Bodenfehler besser aufgefangen, was zu einem ruhigeren Fahrgefühl führt. Mit Hilfe der besonderen Stärkung sind zugleich größere Ladungen umsetzbar.